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攀登核心技術(shù)“珠峰”，上汽工程師站到C位

5月10日中國品牌日當天，上汽集團發(fā)布DMH超級混動(dòng)技術(shù)，再次展示中國汽車(chē)工業(yè)的核心技術(shù)。沒(méi)有車(chē)展的喧囂，也不被流量所支配，一群樸實(shí)無(wú)華的上汽工程師，這次站到了C位。

2024-5-14

最強插混務(wù)實(shí)的上汽人講透了

據乘聯(lián)會(huì )數據，今年前10月，新能源車(chē)的累計銷(xiāo)量已達595.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.2%。其中，純電車(chē)累計銷(xiāo)量增長(cháng)18.8%，增長(cháng)至399.6萬(wàn)輛；插混車(chē)累計同比增長(cháng)82.6%，增至195.8萬(wàn)輛。

2023-11-17

海外大賣(mài)35萬(wàn)輛后，上汽又有“大動(dòng)作”

2020年開(kāi)局，上汽海外業(yè)績(jì)宣傳攻勢之猛，讓人看見(jiàn)了這家公司“國際化”愿望的堅定和迫切。 1月7日，名爵召開(kāi)“走向世界的中央”媒體溝通會(huì )，宣布2019年實(shí)現海外銷(xiāo)售13.9萬(wàn)輛，成為海外銷(xiāo)量最大的中國品牌。

2020-1-13

海外每賣(mài)出三輛中國車(chē)，就有一輛是上汽造……汽車(chē)龍頭啟動(dòng)未來(lái)增長(cháng)“新引擎”

上汽集團剛剛發(fā)布的數據顯示，2019年，上汽實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售623.8萬(wàn)輛。2019年，上汽實(shí)現整車(chē)出口和海外銷(xiāo)售35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26%，連續四年蟬聯(lián)全國第一，在中國車(chē)企海外總銷(xiāo)量中的占比高達33%，“海外每賣(mài)出三輛中國車(chē)，就有一輛是上汽造”。

2020-1-8

開(kāi)放的斑馬，受益的不止上汽

這是一個(gè)開(kāi)放的時(shí)代，也是一個(gè)快速融合的時(shí)代?！巴瑯I(yè)連橫”、“跨界合縱”，在中國汽車(chē)圈不斷上演。

2019-12-29

上汽阿里搭臺一汽斑馬唱戲車(chē)界“安卓”還有多遠

上汽和阿里聯(lián)合創(chuàng )立的斑馬到底是誰(shuí)的斑馬？換個(gè)角度看，也許會(huì )有不同的答案。

2019-12-27

上汽集團聲明：上汽大眾沒(méi)有討論“調整股比”計劃

3月18日，上汽集團發(fā)布一則聲明，就此前"德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例"一事進(jìn)行了回應。

2019-3-19

上汽集團用688個(gè)字解答中國汽車(chē)股比調整的大題

中國汽車(chē)市場(chǎng)正面臨著(zhù)股比調整的大題，但究竟怎樣調整，尚未可知。

2019-3-19

看多中國，大眾就增持股比“探口風(fēng)”，上汽稱(chēng)尚未磋商

3月18日，上汽集團（600104.SH）發(fā)布聲明稱(chēng)：上汽集團未與大眾汽車(chē)集團就"調整股比"一事進(jìn)行過(guò)磋商，大眾汽車(chē)集團也未正式向上汽集團提出過(guò)討論股比的計劃。

2019-3-19

德國大眾何以謀求擴大股比？

今天，在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強起來(lái)的背景下，德國大眾再度挑起股比之爭，真的是個(gè)聰明的決定嗎？迪斯手里的籌碼還允許他和中國合作伙伴討價(jià)還價(jià)嗎？

2019-3-19

官宣“懟”大眾！上汽集團為何在“股比放開(kāi)”中底氣足？

近日，新任大眾集團CEO迪斯一番"出爾反爾"言論，讓國內輿論乃至資本市場(chǎng)再次聚焦于一個(gè)"敏感"的話(huà)題——合資車(chē)企"股比放開(kāi)"。

2019-3-19

未經(jīng)溝通和磋商，大眾放言調整在華股比的可行性有多大？

最近幾天，國內汽車(chē)行業(yè)新聞不斷。隨著(zhù)兩會(huì )召開(kāi)，國家正式頒布降低制造業(yè)增值稅率的政策落地，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等豪華車(chē)企紛紛降價(jià)，一波又一波的"降價(jià)潮"向普通消費者涌來(lái)。而遠在萬(wàn)里之外，德國大眾汽車(chē)也"積極響應"中國政策，積極謀劃并對外宣布，要調整在華合資公司的所占股比。

2019-3-18

上汽數字化轉型矩陣：成立AI 實(shí)驗室，打一套“新四化”的組合拳

一場(chǎng)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的車(chē)企數字化轉型正在悄悄展開(kāi)，影響著(zhù)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。海內外的車(chē)企都在進(jìn)行都順應趨勢，積極布局。

2018-7-25

民族車(chē)企崛起！世界汽車(chē)強手也有中國一席之地

民族車(chē)企的崛起速度大家有目共睹，通過(guò)合資和自主經(jīng)營(yíng)等多種形式，不僅僅在國內的發(fā)展迅猛，有的甚至已經(jīng)走出了國門(mén)，其中代表當屬上汽集團。今天我們就通過(guò)3個(gè)W來(lái)了解一下這個(gè)國內汽車(chē)企業(yè)的“龍頭”。

2018-7-25

互聯(lián)網(wǎng)、半導體、老牌汽車(chē)廠(chǎng)商為何都在搶占人工智能高地

人工智能對所有正在投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究的廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，都堪稱(chēng)是赫斯珀里得斯和巨龍看守下的"金蘋(píng)果"，在"未來(lái)汽車(chē)"研發(fā)路上的諸神繞不過(guò)這個(gè)坎兒。

2018-7-25

躍居世界500強第36位上汽集團展現“上海品牌”全球競爭力

打響"四大品牌"的大行動(dòng)正在上海全市上下深入推進(jìn)。最近，上海市國資委出臺了《關(guān)于本市國有企業(yè)全力打響上海"四大品牌"的實(shí)施方案（2018-2020）》，提出全面推動(dòng)上海國有企業(yè)全力打響"四大品牌"，充分發(fā)揮主力軍作用，努力成為上海服務(wù)更好、制造更強、購物更優(yōu)、文化更佳的引領(lǐng)者、示范者。

2018-7-20

中國車(chē)企爭做“實(shí)業(yè)興邦”排頭兵，誰(shuí)能領(lǐng)銜站C位？

正所謂"實(shí)業(yè)興邦"。實(shí)業(yè)，才是真正關(guān)乎一個(gè)國家的未來(lái)，關(guān)系一座城市的發(fā)展。實(shí)業(yè)興邦，既是國家強大的必經(jīng)之路，也是城市振興的必然之選。在這樣的大環(huán)境下，隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國民實(shí)體經(jīng)濟中的重要地位也在不斷加強，并成為支撐和拉動(dòng)中國經(jīng)濟持續快速增長(cháng)的主導產(chǎn)業(yè)之一。

2018-7-20

營(yíng)收收入1288億美元，全球汽車(chē)行業(yè)第7，上汽集團的硬實(shí)力來(lái)自哪里？

不論時(shí)代如何變遷，工業(yè)制造始終都是國之根本。其中，汽車(chē)制造又是工業(yè)中的工業(yè)。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車(chē)合作就不難看出。

2018-7-20

上汽的全球巨頭之路：500強只是起點(diǎn)

美國《財富》雜志于北京時(shí)間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海汽車(chē)集團股份有限公司以2017年度合并報表1288.19億美元的銷(xiāo)售收入名列世界500強第36位，在此次上榜的中國企業(yè)中排名第9，在全球汽車(chē)行業(yè)中名列第7。

2018-7-19

2018《財富》世界500強榜單即將發(fā)布，這家車(chē)企能否繼續實(shí)現新跨越

在國家層面的改革正迎來(lái)非加速不可的關(guān)鍵時(shí)期，大力推進(jìn)的國企改革，迎來(lái)試點(diǎn)被稱(chēng)頌為改革重組"排頭兵"的計劃，這是努力重振不斷放緩的經(jīng)濟的過(guò)程中面臨的最嚴峻挑戰。

2018-7-19

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