5月20日，“長(cháng)續航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH正式上市。當日，中國首位“亞洲足球先生”稱(chēng)號獲得者、原中國國家足球隊隊長(cháng)，以“實(shí)力派、真性情”著(zhù)稱(chēng)的范志毅親臨榮威直播間，為五項全優(yōu)的榮威D5X DMH點(diǎn)贊，并史無(wú)前例地在直播間“砍價(jià)”，為用戶(hù)爭取到膨脹金權益。即日起，用戶(hù)支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車(chē)價(jià)后，榮威D5X DMH限時(shí)權益價(jià)10.98萬(wàn)元~13.68萬(wàn)元，拉開(kāi)榮威品牌“榮卷風(fēng)”行動(dòng)第二幕，將品質(zhì)普及戰進(jìn)行到底！

 榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車(chē)型，讓用戶(hù)“入門(mén)即享長(cháng)續航”（全系CLTC純電續航135km），結合SUV用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，榮威D5X DMH進(jìn)行了全方位的針對性提升，更長(cháng)續航、更強動(dòng)力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)，一部到位，以“10萬(wàn)級最強混動(dòng)SUV”的超級性?xún)r(jià)比，為中國主流家庭提供混動(dòng)SUV新選擇。除膨脹禮，榮威D5X DMH還帶來(lái)了另外五重好禮。金融禮，24期10萬(wàn)0息/36期8萬(wàn)0息，日供低至74元，比宋PLUS日供更低；置換禮，至高置換補貼5000元，疊加國補至高可享15000元；流量禮，3年車(chē)機流量免費；質(zhì)保禮，首任非營(yíng)運車(chē)主可享6年/15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保及三電系統終身質(zhì)保；充電禮，首任非營(yíng)運車(chē)主可享免費充電樁硬件及安裝服務(wù)。六重好禮權益，讓用戶(hù)輕松入手、養車(chē)不愁、用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

 今年的中國品牌日，榮威在由新華社上海分社、中國經(jīng)濟信息社主辦，上汽集團創(chuàng )新研究開(kāi)發(fā)總院、上汽乘用車(chē)榮威品牌聯(lián)合主辦的DMH技術(shù)品牌大會(huì )上發(fā)布了“DMH超級混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，展現了躋身混動(dòng)最強陣營(yíng)的決心。上汽研發(fā)總院經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，從模仿式創(chuàng )新到自主創(chuàng )新，形成了世界領(lǐng)先的研發(fā)能力，實(shí)現了從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)輸出”的華麗“轉身”。從去年上市的“10萬(wàn)級長(cháng)續航最強超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，DMH超級混動(dòng)技術(shù)品牌的效應正在突顯，長(cháng)期的技術(shù)創(chuàng )新正加速轉化為用戶(hù)價(jià)值。面對內卷嚴重的汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌“國家隊”榮威堅持用實(shí)力說(shuō)話(huà)，讓用戶(hù)享受到真材實(shí)料的好產(chǎn)品和真心誠意的好價(jià)格。

 入門(mén)即享長(cháng)續航大動(dòng)力，五項全優(yōu)、一部到位

 既要滿(mǎn)足城市日常通勤，又要能在節假日實(shí)現“詩(shī)和遠方”；既要有應對各種道路工況的充沛動(dòng)力，又要能省油?；趯靹?dòng)SUV用戶(hù)核心訴求的精準洞察，榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級混動(dòng)系統，讓消費者入門(mén)即享長(cháng)續航、大動(dòng)力，全工況、全場(chǎng)景、真省油的混動(dòng)SUV，一部到位。

 榮威D5X DMH采用1.5T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，擁有更強動(dòng)力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機構型的超混專(zhuān)用變速箱，帶來(lái)零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力、平順如電車(chē)的駕駛體驗。

 一直有勁一直省、更長(cháng)續航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機、同級容量最大的21.4 kWh高效長(cháng)續航電池，D5X DMH全系純電續航達到同級最長(cháng)的135km，綜合續航達1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測中，榮威D5X DMH 更是以1621km的真實(shí)綜合續航和3.8L的實(shí)測百公里平均油耗，展現了超凡的高效節能實(shí)力。

 榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶(hù)出行保駕護航：采用新一代超高強度籠式車(chē)身，同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比，5倍車(chē)重抗壓設計，加上同級罕見(jiàn)的雙側小偏置結構設計，三次成功挑戰中汽研“極致安全碰撞測試”，為全車(chē)乘員提供同等保護。該車(chē)還搭載L2智能駕駛輔助系統，內外兼修，鑄就移動(dòng)安全堡壘。

 針對全家出行場(chǎng)景，榮威將車(chē)打造為溫馨舒適的“第三空間”，讓用戶(hù)更享舒適。榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現連續語(yǔ)音指令的全新斑馬智行車(chē)機系統，讓用戶(hù)在高效出行的同時(shí)也能安享舒適靜謐。

 為了打造更優(yōu)品質(zhì)，榮威D5X DMH也絲毫不吝嗇于用好料。座艙內采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對外放電功能，可同時(shí)支持多種大功率戶(hù)外裝備，滿(mǎn)足用戶(hù)長(cháng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。

 技術(shù)為本、品質(zhì)為先，將品質(zhì)普及戰進(jìn)行到底

 作為榮威“D家族”推出的首款混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH更長(cháng)續航、更強動(dòng)力的技術(shù)底氣，源自上汽榮威十年磨一劍打造的DMH超級混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現了三個(gè)“首創(chuàng )”——首創(chuàng )“能量域”全域熱管理，首創(chuàng )“五合一”P(pán)ICU動(dòng)力總成大腦，首創(chuàng )發(fā)動(dòng)機+P1電機同軸結構，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專(zhuān)用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實(shí)現最強性能和最優(yōu)指標。采用該技術(shù)的榮威D7 DMH，在今年北京車(chē)展前，從蘭州出發(fā)駛往上海，以1962km的真實(shí)續航刷新了自主品牌B級車(chē)的續航紀錄，而百公里平均油耗僅2.8L，真正將技術(shù)實(shí)力轉換為用戶(hù)使用價(jià)值。

 隨著(zhù)榮威D5X DMH的上市，也標志著(zhù)堅定打好技術(shù)戰、打響品質(zhì)普及戰的“榮卷風(fēng)”行動(dòng)拉開(kāi)第二幕。在同質(zhì)化嚴重、價(jià)格戰頻起的汽車(chē)消費市場(chǎng)，榮威將堅持以核心技術(shù)驅動(dòng)核心市場(chǎng)、以高價(jià)值高品質(zhì)的產(chǎn)品帶給用戶(hù)新選擇，不僅做到價(jià)格有優(yōu)勢，同樣也能堅持大廠(chǎng)品質(zhì)不打折，將品質(zhì)普及戰進(jìn)行到底。

 以電池來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電池的性能和技術(shù)水平除了影響續航、動(dòng)力之外，還會(huì )影響使用壽命、充電時(shí)間等關(guān)鍵指標。榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達109.18，還通過(guò)智能恒溫熱管理系統，將電芯內部溫差控制在3.5度以?xún)龋ㄍ壆a(chǎn)品一般10度以上），提高電池使用的一致性，讓電池更耐用?？斐涔β?8kW，快充時(shí)間僅0.5小時(shí)，更加高效。

 在駕控方面，榮威也堅持以行業(yè)領(lǐng)先標準為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)體驗。D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，配合同級獨有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向系統，讓操控更自如穩健，給予駕駛者應對復雜路況的信心。

 對消費者而言，或許技術(shù)的創(chuàng )新突破看不見(jiàn)、摸不著(zhù)，但榮威相信，將技術(shù)扎實(shí)落地、做好產(chǎn)品，用戶(hù)便能從每一次地使用中感受到創(chuàng )新技術(shù)帶來(lái)的便捷、經(jīng)濟和享受。依托DMH超級混動(dòng)系統，第三款搭載該系統的車(chē)型榮威iMAX8 DMH計劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”，讓中國消費者率先體驗到世界領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品。